introduction-image

Zet de luchtvaart op het juiste spoor!

Klaartje Geerts
donderdag 22 november 2018

Zet de luchtvaart op het juiste spoor!

Cas van Kleef is campaigner luchtvaart bij Greenpeace en lanceerde dit jaar het manifest: Zet de luchtvaart op het juiste spoor. Wij vroegen hem waarom het belangrijk is het manifest te tekenen en of duurzaam vliegen mogelijk is in de toekomst.

Waarom is het voor onze klanten, die graag reizen belangrijk om nu het manifest te tekenen?

Steeds meer mensen voelen zich verantwoordelijk en daarom steeds ongemakkelijker over de impact van vliegen. Daarom zijn ze opzoek naar alternatieven voor vliegen of duurzame innovaties binnen vliegen, wat heel moeilijk is en langzaam gaat. Met dit manifest willen we laten zien dat het niet natuurlijk is dat het zo moeilijk is om duurzaam te zijn, dat is het gevolg van overheidskeuzes. Keuzes om geen enkel klimaatbeleid op luchtvaart te voeren, geen enkele beperkingen op te leggen, geen eerlijke prijs te vragen, waardoor de luchtvaart te goedkoop is en duurzame alternatieven weg worden geconcurreerd. Er is eigenlijk geen druk van de overheid voor de luchtvaart waardoor deze industrie geen actie onderneemt om te verduurzamen. Dus ik snap het ongemak wat er bij de mensen speelt tegenover vliegen. Daarom zou ik willen oproepen om dat ongemak om te zetten in actie tegen de overheid, zij nemen beslissingen voor ons en voor de toekomst. Daar is dit luchtvaartmanifest echt voor bedoeld, om het gesprek verder te krijgen en elkaar als burgers aan te spreken in plaats van onszelf alleen te zien als consumenten. Zo kunnen wij samen als burgers druk leggen op de overheid. 

  

Waarom is nu het moment?

De luchtvaartnota gaat volgend jaar naar de tweede kamer voor goedkeuring. Deze nota gaat over het Nederlands luchtvaartbeleid van 2020 tot 2050. De kans is nu om je stem te laten horen en te laten zien wat je met de luchtvaart wil. Mijn voortel is dat we in 2050, net als de economie, de luchtvaartindustrie klimaatneutraal laten zijn. Dus dat er op Schiphol nul liter fossiele kerosine getankt kan worden. Dat wordt een behoorlijke opgave voor de luchtvaart, dus er moet nog behoorlijk wat aan technologie worden getrokken. Dat betekend ook dat er een stop komt op de groei van vliegen en dat we gaan nadenken over welke vluchten er belangrijk zijn voor onze economie. Een voorbeeld hiervan is dat er moet worden nagedacht over de continentale (Europese) vluchten en of die niet vervangen kunnen worden door de trein.

Denk je dat vliegen mogelijk is in de duurzame toekomst?

Je ziet in heel veel andere industrieën en sectoren dat de duurzame omslag al gaande is zoals van kolen energie naar windenergie. Maar de grote klimaatklappers in de luchtvaart moeten zeker nog worden gemaakt. Stel je voor dat het maken van een vliegtuig zo’n 20/25 jaar duurt en er in 2040 een elektrisch vliegtuig wordt geïntroduceerd. Dan duurt het zeker nog 20 jaar voordat de hele vloot van een maatschappij is vervangen. We zijn dus te laat voor het klimaatakkoord van Parijs en we moeten zeker overheidsmaatregelen hebben. Maar in de verre toekomst, dan spreken we over 40 jaar, zou het theoretisch mogelijk zijn om duurzaam te vliegen. Dan hebben we het niet alleen over CO2, maar ook over stikstof, zwavel en over de geluidsbelasting.  

 

  

Waar kunnen klanten mee beginnen om duurzaam te reizen?

Niet vliegen is de grootste klapper die je kan maken. Anders kun je het compenseren, wel via Gold Standard omdat dit het meest betrouwbaar is.

Wij compenseren standaard voor de merken Shoestring, Koning Aap, YourWay2GO de CO2-uitstoot van al onze reizen in zijn geheel, dus zowel de internationale vlucht als het bijbehorende landarrangement (accommodaties en vervoer). Daarnaast compenseren wij de CO2-uitstoot van ons kantoor en de studiereizen van ons personeel. Tenslotte worden ook alle reizen van onze Nederlandse reisbegeleiders gecompenseerd. Voor deze compensatie ondersteunen wij drie klimaatprojecten  via Southpole die dankzij de verkoop van CO2-certificaten broeikasgassen kunnen verminderen of vermijden.

Toerisme heeft ook op de lokale economie een impact, maar vliegen blijft de grootste klapper. Ik zou iedereen willen aanraden om veganistisch te eten op je reis, zo min mogelijk plastic te gebruiken en dat soort maatregelen. Maar 90% van je milieuschade heb je helaas al veroorzaakt door je vlucht. Daar moeten we eerlijk over zijn op dit moment.  Je moet je afvragen of je elk jaar ver weg moet gaan vliegen. Of je daar echt gelukkig van wordt. Uit onderzoek blijkt dat er maar een hele kleine correlatie is tussen afstand en hoe gelukkig je bent. Kijk of je ver vliegen weinig kan doen, zoals één keer in de paar jaar en er dan echt iets bijzonders van te maken. Als ik om me heen kijk hoe mensen hun vakantieplannen denk ik; vind je het echt interessant om de lokale cultuur te leren kennen of vind je het gewoon stoer om het op je social media te plaatsen? Die vraag zou ik graag aan mensen willen stellen. Ben je niet gewoon gelukkiger als je lekker naar de camping in Frankrijk gaat? Ik vlieg zelf nauwelijks meer omdat het slecht is voor het milieu en voor mezelf heel erg nadenk waar ik nou echt gelukkig van wordt als ik op reis ga. Daar komt bij kijken dat ik graag met familie, vrienden en mijn relatie wil zijn.

Greenpeace vindt dat er wat moet veranderen en wil daarom het kabinet oproepen er wat aan te doen. 

Het is nú het moment om in actie te komen, wij tekenen het manifest, jij ook?